Coté gauche de la skin presque terminé

Durée : 4h Total HS : 43.5
Rivets : 207 Total HS : 372

Wow, ça a avancé aujourd’hui.

J’ai commencé par riveter un peu le spar sur la skin. J’étais seul au début. J’ai dû driller 3 rivets de suite. C’est pas évident de bucker et de riveter en même temps. Si on pèse trop sur la buck bar, le rivet s’écrase avec la tête sortie. Si on ne pèse pas assez, la buck bar rebondit partout et ça égratigne tout!

Sur l’image de droite, on peut voir les 3 pires rivets que j’ai eu à mettre à date. Ce lui de gauche, j’ai dû le driller. La pression du compresseur était trop basse : ça a pris trop de coup de rivet gun. Quand on martèle un rivet trop longtemps, il s’endurcit et vient cassant. La tête a fendue en 2. Le ribs a l’air soulevé mais c’est parce qu’il y a un shim en dessous, c’est normal.  Je crois que je vais m’y prendre autrement de l’autre coté : je vais riveter le nose rib et le main rib AVANT de l’installer dans la skin : je vais pouvoir les faire au squeezer.  J’aime mieux me battre avec des rivets 3/32 que des rivets 1/8.

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Ensuite, avec l’aide de mon frère, j’ai terminé de riveter le front spar contre la skin. À deux, ça va très bien. On peut voir que le rib du centre tiens avec des pop-rivets. C’est fait comme ça dans les plans : je ne peux pas aller bucker en dessous!
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Les ribs sont maintenant rivetés!  C’est pas mal le plus loin que je vais pouvoir aller.  Ici, au Canada, une « pre-close » inspection doit être faite sur toutes les pièces ou on n’a pas d’accès après.  Dans ce cas, je vais devoir laisser le rear-spar installé avec des cleco pour que l’inspecteur puisse voir l’intérieur.
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