Le squelette du VS est riveté
Durée : 3h Total VS : 12.5h
Rivets : 82 Total VS : 82
Tout à bien commencé aujourd’hui! J’ai commencé par riveter le rear spar avec son doubler et les 6 angles. Les rivets 1/8 du centre de la hinge du bas ont dus être fait au rivet gun et à la buck bar. J’ai essayé de les faire au squeezer mais le rivet avait tendance à se coucher plutôt que d’écraser. Un autre constructeur a eu le même problème. Tous les rivets ont été posé avec la tête vers le devant du spar, sauf sur les 4 angles du haut. J’ai fait cela pour que les rivets 3/32 de la skin soient plus facilement accessibles. Avec la tête sur le coté de la penture, ça dépasse moins et ça va me permettre de faire les rivets du rear spar (après l’inspection) au squeezer.
Après avoir fait ça, il était 21h et je me suis dit « assez pour à soir ». Mais la tentation de « juste mettre quelques rivets » sur le front spar était trop forte. C’est là que les problèmes ont commencés! Pour faire le rivet montré sur la première photo, j’ai du grindé le bout de mon yoke. Ensuite, pour faire celui du centre, le rivet gun a été requis. Comme ça été mieux mettre celui du centre, j’ai décidé de poser celui du bas aussi au rivet gun… erreur… la buck bar a glissée et la tête s’est toute écrasé sur le côté. Merde 
Je drill donc le rivet du bas… Et remet un rivet au squeezer. Là je check et il y a quelque chose qui cloche… les têtes sont trop plattes. Je vérifie et j’ai posé des rivets trop courts!!! Là ça va bien… Faque je drill les 3 rivets… je suis rendu pas mal bon pour driller des rivets 1/8 là… et met les 3 rivets de la bonne grandeur.
Ça a bien fonctionné cette fois. Le rib est pas mal grafigné, j’ai donc shooté une petite couche de primer par dessus pour couvrir le tout. J’ai pris quelques photos sur comment on drill un rivet, vous pouvez voir ça ici.