Front spar riveté dans la skin
Durée : 1h Total VS : 13.5h
Rivets : 60 Total VS : 142
J’étais très fatigué aujourd’hui(c’est ça quand on regarde des système d’injection et d’ignition pour des Lycoming jusqu’à 1h30 AM et qu’on travaille le lendemain matin), j’ai donc décidé de garder ça court dans le garage. Les RV builders recommandent d’en faire un peu à chaque jours pour rester dans le beat. Petite session d’un heure.
J’ai commencé par buffer mon flush set avec la pâte à polir. Ça fonctionne, mais pas à mon goût. Ça me prendrait un buffer ou quelque chose pour buffer dans la press drill. J’ai ensuite mit la structure dans la skin et riveté la skin sur le front spar. J’ai bien fait d’acheter une petite buck bar en carbide, les autres n’entraient pas dans le haut du vertical stab (le spar est conique). Selon les instructions j’ai commencé à riveter à partir du milieu.
Les traces noires au fond sont des marques laissés par le tape électrique sur la buck bar. J’avais du tape blanc, il ne laissait pas de marque. Je vais aller en racheter. J’ai pris une photo du résultat final mais elle est mal sortie : la caméra a zoomé sur le reflet de la skin…
Il ne restait que 18 rivets à faire au rivet gun (la rib du centre) et la balance pouvait se faire au squeezer (outer ribs) mais c’est assez pour aujourd’hui 