Le grand saut
Aujourd’hui, j’ai décidé de faire le grand saut : j’ai commandé mon kit d’ailes!
J’avais décidé d’attendre au mois d’avril pour voir comment les choses allaient tourner au travail… mais finalement, si je décide d’annuler la commande pendant les délais de fabrications (7-8 semaines), Van’s va me rembourser mon dépôt et seulement garder 500$. Le dépot est bon pour 1 an. Worst case : je perd 500$.
J’ai donc faxé la feuille de commande ce soir. Délais d’environ 7-8 semaines pour assembler le kit chez Vans + 5 à 7 jours ouvrables pour me le faire livrer au terminal de Montréal de ABF (compagnie de trucking).
J’ai commandé le kit d’ailes ordinaire +
- Des indicateur de niveau de carburant à flottes
- 2 Kit de lumière d’atterissage au xenon (HID)
- Un pistolet pour le scellant pour les réservoir d’essence
- Une tasse à café RV-9
- Un T-Shirt RV-9
- 12pi d’extra de ligne à gaz (recommandation des gens sur VAF, pour 16$, on a jamais trop!)
- Un rouleau de 50pi de conduit en plastique 5/8 pour installer dans les ailes. Je vais installer les fils pour l’éclairage dedans.
Le kit de base est 6810$ US. J’ai 572$ d’extra (les lumières font mal, 250$ chaque). On ajoute à ça le shipping, 489$. Avec le taux de change actuel, les frais de 1.8% de visa pour la conversion de devises et les 2 taxes (TPS + TVQ), grand total estimé (taux de change variable) de 11 266.95$ Canadiens. outch..
Pas grave! Ça va réajuster mon ratio de coût avion VS outils vers un nombre plus normal!