Vol solo de nuit : succès
Je reviens de mon premier vol solo depuis un petit bout (2006). Tout c’est bien passé : 1.6h de solo de nuit. Il ne me manque que 1.4h de vol solo de nuit pour obtenir mon annotation de vol de nuit!
J’ai volé GVXM, un C172N (160hp, modèle plus récent que la dernière fois). Il a de la vie VXM : plus de 16 000h de vol sur l’airframe! J’ai volé beaucoup cet avion quand j’ai fait ma licence : je suis confortable quand je le conduit.
Quelques touch & go à mascouche, je quitte quand il y a trop d’avion dans le circuit pour joliette, 4 touch & go et je reviens en suivant le fleuve : magnifique.
La conclusion du vol : solo, ça grimpe un peu plus, même avec 50gal de gaz à bord mais 700pi/min c’est loin du 2000 du RV9! Petit gotcha : la suspension avant était bustée, au décollage et à l’atterissage, à environ 30-40kt, ça vibrait en fou. Pour décoller c’est pas pire : on lève la roue de nez mais à l’atterrissage, si on veut freiner, ça va mal!
Leçon apprise : laisser les clefs dans le contact jusqu’à ce qu’on les met dans le sac avec les documents de l’avion : en les laissant sur le siège, quand on bouge l’avion, ça tombe entre les craques et on a une mini-panique à ne plus les trouver!