Les ribs sont toutes pro-sealées!
Durée : 3h Total LTank : 30h
Ça fait un petit bout que j’ai pas travaillé sur l’avion : j’ai un examen pour une certification Oracle vendredi prochain et je dois me préparer. Je ne suis pas mort! J’ai reçu 3 email me demandant si tout allait bien parce que le site n’avait pas été updaté depuis 5 jours 
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Cet après midi, j’ai décidé de faire ce que j’avais lu sur VAF : installer les ribs au pro-seal avec des clecos et laisser le scellant durcir quelques jours. Ensuite, on rivet sans se beurrer!
Ça a pris environ 25g de scellant par rib. J’en mixait 50g et j’en faisait 2.
J’ai mis du tape dans le haut de la skin pour empêcher qu’elle ouvre pendant que je travaillait à l’intérieur. Quand tout était fini, j’ai installé le baffle avec quelques clecos et j’ai mis le tout sur le spar : les rack en bois coincent la skin à 2 endroit, je ne voulais pas laisser la tank dedans pendant que ça sèche.
Là, je dois attendre quelque jours et ensuite je peux riveter ça! Je vais enlever presque tous les clecos, je vais mettre un peu de pro-seal dans les trous de rivet et je vais riveter. Je vais devoir aussi retoucher 2 rivets sur ma flange de cap à gaz : ils ne sont pas à mon goût. J’espère que je vais être capable de les applatir dans avoir à les driller…
Webcam shot :
