Rivetage sur la tank
Durée : 1h Total LTank : 32h
Rivets : 16 Total LTank : 163
Ça fait un petit bout que je n’ai pas travaillé sur l’avion! J’ai eu mon examen Oracle – que j’ai réussi – et les nouvelles tables. Il y a aussi un autre truc qui a pris mon temps mais je garde la surprise pour plus tard, si ça se concrétise!
Bon, retour à l’avion! J’ai commencé par découper et préparer les « anti-rotation bracket » qui s’installent dans les tanks. J’ai aussi riveté les 5 nutplates qui servent à installer le sensor de la jauge à essence.
Après j’ai installé le couvercle avec 4 vis pous voir si tout fittait. J’ai déburré le washer sous la nut de la fitting en « L » du fuel pickup. J’ai match drillé 2 braquets : le pattern en étoile est tourné un peu sur une des deux pour être sur que le fit est bon une fois qu’on a torqué la fitting. Quand on installer le tout, on torque la fitting et on regarde laquelle va fitter mieux avant de l’installer.
J’ai ensuite riveté la petite plaque qui s’installe dans le nez de la rib. J’ai seulement riveté celle qui va à l’extérieur car celle à l’intérieur ne peut pas être fait tout de suite : elle se rivète avec un angle qui s’attache au fuselage et cet angle me bloque l’accès aux rivet de la rib.
C’est tout! Webcam shots :
