llavalle.ca – pour documenter la construction de mon Van's RV-9A

Durée : 2.5h

Aujourd’hui, pour la première fois, je me suis servis de ma countersink cage. Ça va très bien. C’est incroyable comment les choses peuvent bien aller quand on a les bons outils! Les countersink cutter que j’ai acheté de Avery ont une pin qui centre quand on perce. On ne peux pas manquer un trou quand on utilise ça.

J’ai commencé par enlever tous les clecos (100+) sur la skin assemblée avant-hier. J’ai compris pourquoi les gens s’achetaient des pinces à cleco pneumatique! Ensuite, je me suis fait un petit gabarit sur le plateau de ma press drill et j’ai fait les countersinks sur les 2 bouts de spars du côté gauche. Il reste quelques countersinks à faire mais sont ceux fait avec une drill #30, je vais attendre d’avoir fini le coté droit et d’avoir fait les #40 sur le coté droit. En faisait ça, je n’ai pas besoin de réajuster ma cage. C’est ce qui prend le plus de temps après tout.

Juste avant de quitter, mon père est passé pour me donner un cadeau. Il m’a acheté une petit tournevis électrique compact pour ébavurer! Merci!

EDIT : J’ai aussi fait les dimples sur les 5 main ribs et les 3 nose ribs. Je n’ai pas fait ceux de la skin encore, mon c-frame dimpler n’est pas encore prêt.

Durée : 2.5h

Ça a bien avancé aujourd’hui! J’ai commencé par match driller les nose ribs. Je me suis servi de mon « angle drill kit ». Ça va TRÈS bien. J’aurais pus m’arranger sans l’avoir (percer chaque rib séparément avec le spar) mais ça a été plus vite comme ça.

Après avoir fait ça, j’ai tout démonté le squelette et j’ai attaqué la skin. J’ai commencer par l’installer dans sa ses support et j’ai installé les nose ribs, suivi du front spar.

J’ai ensuite installé les main ribs

Et j’ai commencé à percer le tout! Beaucoup de trous. Mon père est venu me donner un coup de main. Il a prise cette photo :

Le résultat final avec tous les trous match-drillé, les clecos installés.

On dirait que j’ai presque terminé… mais ce n’est que le début. Je dois tout démonter, ébavurer chacun des trous (sur la skin et sur les ribs), faire les countersink(chanfreins) sur les spars et mettre une couche de primer sur le tout. Après ça, je commence à mettre des rivets.

Quelques personne m’ont demandé c’est qu’elle partie au juste que j’étais en train de fabriquer. C’est le plan fixe horizontal(horizontal stabilizer). C’est la partie de la queue qui est fixe, à l’horizontal… le nom le dit. Voici la partie que l’on voit sur les photos :

On dirait que c’est en 2 morceaux mais lorsque l’assemblage sera terminé, le plan fixe horizontal est d’une seule pièce. Vous pouvez aller voir les photos précédentes, j’ai quelques photos du squelette complet.

Durée : 2h

Après quelques test de primers, jme suis décidé et j’ai suivi l’avis de van par rapport au problème précédent des ribs qui ne fittaient pas bien…

En premier lieu, voici les résultats de la torture des primers

À gauche, c’est le Krylon, gratté avec mon ongle. À droite, le SEM self etching, gratté avec un autre morceau d’aluminium.

La SEM est beaucoup plus solide que la Krylon! La Eastwood est identique à la SEM… Comme la SEM est moins chère, je vais acheter la SEM en grande quantité. La Eastwood est un excellent produit aussi, mais à $2 de plus la can, en US en plus… sans compter le shipping, les douanes et tout, c’est une option moins avantageuse.

Pour pouvoir retravailler les angles au bout des ribs, j’ai dû me fabriquer un petit gabarit pour les tenir dans l’étau. Un bout de bois, une scie à bande et une lime, voici le résultat :

Après quelques coups de marteau, sur un bout de bois… et sur un des doigt (outch), le fit est bon (les 2 clecos de couleur argenté sur les coté ne pouvaient pas être installés avant)

J’ai continué le travail en « match drillant » les trous #30 entre les ribs et le spar. 10 Spar, 6 trous de chaque coté. Il me reste à faire les trous #40 pour les côtés (ceux qui ne fittaient pas bien avant). Il est 10h, c’est le temps de revenir à la maison pour poster ce message et se préparer à aller se coucher…

Durée : 1h

Voici le premier article de mon « builder’s log » fait dans Word Press. Je suis pas mal satisfait de Word Press. J’utilise « Gallery2″ pour les photo et un petit plugin pour Wordpress qui s’appelle WPG2 qui me permet d’ajouter des photo de la gallery dans mes articles.

J’ai posé mes pneus d’hiver sur ma voiture. J’en ai profité (pas vraiment le choix) pour faire un peu le ménage dans le garage. J’ai ensuite fini d’ébavurer les 2 autre morceaux de spar et les 2 sniffners. La meule 3m dans le bench grinder, c’est une merveille!

C’est tout pour aujourd’hui

Durée : 3h

Article importé de l’ancien site

31 Octobre 2008

Selon l’avis de Vans, j’ai essayé la skin pour voir si tout s’ajustait. Ça a bien fonctionné. Le spacing entre les trous des ribs et de la skin est bon. En fait, j’ai même réussi a mettre des cleco partout sauf dans les 10 trous qui ne s’alignent pas. Il faut apparemment re-travailler l’angle des ribs pour faire fitter correctement. Je n’ai pas de problème à faire ça mais ça aurait été bien de le noter dans le manuel.

J’ai ensuite tout désassemblé et commencé à ébavurer tous les trous dans les 2 spars et les 2 stiffeners. Pendant ce temps, mon frère Pat m’a donné un coup de main en ébavurant 2 bouts de spar avec une lime et l’outil à ébavurer. Il en reste 2 à faire.

Il est 1h du matin et je travaille demain (Samedi, en overtime…), je m’en vais me coucher!

Joyeux halloween!