llavalle.ca – pour documenter la construction de mon Van’s RV-9A

Durée : 1.5h Total RElev : 24.5h
Rivets : 70 Total RElev : 515

Cet après midi, après avoir tondu le gazon (avec la pluie qu’on a eu, ça pousse en fou et je ne peux jamais le couper), j’ai terminé l’elevator droit.

J’ai commencé par fixer mon angle d’acier pour ne pas qu’il me tombe sur les pieds :

Il va agir en tant que buck bar et back-riveting plate.  J’ai utilisé la même technique que sur celui de gauche : on back rivet parallèle au rivet et progressivement, on change l’angle pour qu’on soit perpendiculaire à la skin.  On flip de bord et on fini avec le flush set ordinaire.  Il restait aussi quelques rivets à faire sur les ribs au 2 bouts : c’est fait.

Il fait très chaud et humide aujourd’hui, 34deg celcius avec l’humidex : je suis bien content d’avoir mis une air climatisé dans mon garage!

Webcam shots :

Durée :  1h Total RElev  : 23h

Journée un peu plate : j’ai mal dormis, j’ai commencé une grippe ou des allergies et j’ai passé la nuit à me moucher.  J’ai donc callé off au bureau, question de rester couché.

Je me suis donc levé très tard avec l’intention de me mettre en forme : pas question d’aller dans le garage tout suite!  En fin de journée, après souper, j’ai décidé d’aller coller le trailing edge de l’élévator droit avec du pro-seal sur l’angle d’aluminium.  Je savais à quoi m’attendre cette fois et ça bien été.

Je sais qu’il manque un cleco sur la première photo : je l’ai mis après!

Webcam shot :

Moi qui se dit : ouache, quessé ça!

Durée : 1.5h Total RElev : 22h
Rivets : 0 Total RElev : 445

Ce soir j’ai terminé le percage du trailing edge de l’élévator. Comme le wedge n’est pas prédrillé comme sur le rudder, la technique est assez simple : on trace une ligne à 1/4 po du devant sur tout le long. Ensuite, on aligne cette ligne dans les trous de la skin, et voila!

J’ai donc drillé tous les trous comme ça. J’ai ensuite deburré et dimplé la skin. J’ai aussi counter-sinké le wedge… pas de primer cette fois… j’ai fait l’erreur d’en mettre sur le rudder mais je vais devoir l’enlever pour que la colle puisse bien adhérer à la surface. J’ai aussi trimmé et percé les contre-poids en plomb. J’ai mis quelque clecos ou je n’ai pas encore mis de rivets (sur la skin du dessus, pour permettre l’inspection) et l’assemblage est terminé!

Webcam Shot, on peut voir que mon père est passé en fin de soirée pour voir ça.

En passant, pour une raison que j’ignore, le logiciel de webcam ne semble pas avoir la bonne heure.  Le laptop indique la bonne heure… mais le logiciel en question, YawCam, fait en Java, semble ignorer les paramètres de windows (Heure avancée d’été, etc).  L’heure indiquée dans le bas des photos est donc 1h trop tard… Je suspecte la machine virtuelle Java…

Durée : 1.5h Total RElev : 20.5h
Rivets : 77 Total RElev : 445

Aujourd’hui, j’ai riveté la balance de l’élévator. J’ai commencé par riveter la skin du contre-poids. Pour un des rivets, j’ai du le driller 3 fois. La skin du contre-poids pliait vers le bas parce que je devais rentrer ma main en dedans pour bucker. J’ai fini par mettre un blind rivet. Après ça j’ai mis du poids sur la skin et j’ai pop riveté le spar.  Avec les trous correctement dimplés à 120dg, les rivets sont très flush.

J’ai fini la journée par riveter le dessous de la skin sur les ribs. J’ai aussi drillé 5 trous dans le trailing edge.  Contrairement au rudder, le wedge n’est pas drillé.  Le dessous de la skin non plus.  J’ai donc dû me faire un guide pour driller en carton pour avoir le bon angle.

Webcam Shot

Durée : 1h Total RElev : 19h
Rivets : 4 Total RElev : 368

Aujourd’hui j’ai riveté l’assemblage du contre-poids(assemblé hier par Philippe) sur le spar.  Seulement 4 rivets 1/8…  Le premier a bien été, j’ai pris mon longeron yoke.  Pour le 2e, j’ai essayé mes 3 yokes et j’ai dû utiliser mon rivet gun!  Le 3e à bien été… le 4e : le rivet gun avec le set extra-long que j’ai commandé de chez Avery le mois passé.

Bref, 4 rivets qui ont pris du temps à installer!  Désolé, pas de photo, j’ai coupé ça court après les rivets, mon frère est venu me chercher pour aller faire le support moral pour la réparation électrique sur la voiture à mon père.

As usual, webcam shot :