llavalle.ca – pour documenter la construction de mon Van's RV-9A

Durée : 4h Total RElev : 18h
Rivets : 309 Total RElev : 364

Grosse journée de travail sur l’élévator aujourd’hui. Un collègue de travail, Philippe, est passé en après midi pour venir voir ça et me donner un coup de main. Pendant qu’il rivetait la skin du contre-poids, j’ai préparé les stiffners pour le backriveting. Ça allait bien : il faisait quelques rivets sur la skin pendant que je mettais les petits rivet dans les trous avec le tape. Quand je rivetais, il venait m’aider à tout accoter droit pour riveter. On a donc fait tous les stiffners sur le dessus. J’ai ensuite mis le spar avec des clecos pour me préparer à l’étape suivante : riveter le top de la skin… ça va être toff, il faut que je buck aveugle… voir photo de droite.

Mon frère est ensuite passé en soirée pour me donner un coup de main pour faire les rivets difficile. On en a drillé environ 7-8… pas si mal.

Il va me rester à mettre la rangée de pop rivet sur le dessous du spar, de riveter le contre-poids et de driller le wedge qui va dans le coin… celui-ci va devoir rester ouvert pour permettre l’inspection.

Voici quelques webcam shots

Durée : 1.5h Total RElev : 14h
Rivets : 0 Total RElev : 55

Petite soirée de travail. J’ai un mal de crâne d’enfer, je n’ai donc pas étiré ça.

J’ai commencé par deburrer les edges de la skin. Ensuite, j’ai découpé le plastique le long du spar. J’ai continué par dimpler les trous #30 avec mon nouveau 120deg pop rivet dimpler. J’ai ensuite dimplé les trous #40. J’ai tout nettoyé et j’ai primé. Je me suis fait un petit rack custom pour la tenir ouverte.

J’ai masqué le bord de la skin où va s’installer le wedge. On doit le coller dans l’époxy et elle ne collera pas sur le primer. Je n’ai pas masqué les skins sur le rudder, je vais donc devoir enlever le primer.

L’élévator est maintenant prêt à se faire riveter. Je vais laisser la peinture curer un jour ou deux et ça va être parfait pour samedi : je vais avoir de l’aide!

Webcam Shot :

Note : à la demande générale (2 personnes en réalité) la webcam n’uploadera plus de « Off Line Image ». On va donc y voir la dernière photo prise.

Durée : 1.5h Total RElev : 12.5h
Rivets : 52 Total RElev : 55

Des fois on accomplit beaucoup en peu de temps… ce soir c’est arrivé. J’ai commencé par riveter les doubler plates avec leurs nutplates sur le main spar. Vive les bon squeezers!

Ensuite, j’ai riveté les 2 ribs du contrepoids ensembles. L’accès était difficile mais je ne voulais pas sortir le rivet gun (trop tard)… J’ai dû improviser. J’ai enlever les 2 die sur le squeezer, j’ai rentré le squeezer dans la rib et j’ai installé les 2 dies. Ça m’a donné juste assez de clearance pour que ça passe. Les 2 photos ont été prise en fin de soirée, juste avant de partir, la skin y est installée avec des clecos.

Après ça j’ai installé le horn en acier. J’ai du jouer un peu avec l’angle de la rib pour que tout s’aligne. Désolé pour les photos floues, j’étais mal placé et j’ai bougé!

Et, as usual, webcam shots.

Je suis prêt a dimpler la skin.

Durée : 1.5h Total RElev : 11h
Rivets : 0 Total RElev : 3

Petite soirée de travail sur l’élévator droit. J’ai commencé par deburrer la skin. Il me restait les trous #40 des ribs et les trous #40 et #30 du spar.

Après ça, j’ai testé mon nouvel outil : dimple die 120degrés. Le résultat est très bon. Ça fit très très bien.

Comme la préparation du squelette est terminée, j’ai décidé de faire un peu de primer. Il faisait doux dehors, c’était encore mieux… vous allez voir pourquoi.

Voila pourquoi : bonne façon de ventiler :

Un 2e webcam shot, juste pour le fun.  En passant, si vous avez remarqué, l’heure des photos (gallerie) n’est pas bonne.  Je n’ai pas ajusté l’heure sur la caméra.

Durée : 1.5h Total RElev : 9.5h
Rivets : 0 Total RElev : 3

Petite session de deburr et dimple ce soir. J’ai commencé par driller les quelques trous restant entre le rib du contre-poids et la skin de l’élévator. J’ai aussi drillé les 4 trous #30 entre le counterweight assembly et le reste de l’élévator.

Après ça, j’ai deburré tous les trous #30 et #40 sur le squelette. J’ai ensuite fait tous les edges du squelette. J’ai aussi dimplé les 10-15 trous restant sur la rib et la skin du contre-poids. Pour dimpler les 2 derniers trous dans la rib du contre-poids, j’ai dû utiliser le même truc que le rudder(voir 2e photo de webcam).

Il va me rester à déburrer les edges et les trous de la skin. Dimpler la skin, le spar et sa petite rib(j’attend après mon dimple die 120degré) et ensuite je peux primer et commencer à assembler.

Désolé, pas de photo, rien à voir en réalité, mais quand même 2 extraits de webcam.