llavalle.ca – pour documenter la construction de mon Van's RV-9A

Durée : 4h Total RElev : 8h
Rivets : 3 Total RElev : 3

Aujourd’hui, j’ai commencé par assembler le « coutrerweight assembly ». C’est 2 ribs, une contre l’autre avec une petite skin à l’entour. La plupart des gens qui ont monté un RV-9 ont eu des problèmes à bien fitter les 2 ribs ensemble… dans mon cas, tout est bien allé

Ensuite, les instructions disaient de riveter le rib du bout. Comme il n’est pas match drillé encore, j’ai juste mis un peu de primer. Les rivets sont flush, le control horn va s’installer par dessus.

Ensuite, on découvert un portail trans-dimentionnel dans la skin…

Ensuite est venu le horn. Sur tous les sites de RV que j’ai regardé, les ribs et le spar n’était pas drillés… Les miens l’étaient. Les instructions disaient quand même de centrer le tout… ce que j’ai fait. Les trous dans le horn sont à #30, dans la rib, ils sont punché un peu plus petit que #40. On dirait que ça ne s’aligne pas mais en réalité, comme les trous sont aggrandis… tout a bien fitté.

Après ça, on a match drillé les trous #40 entre le top de la skin et le spar. On a aussi fait les trous #30 entre le dessous de la skin et le spar, où vont aller les blind rivets CS4-4. Petit sneak preview de l’elevator avec son tip en fibre.

Il va me rester à dimpler la skin et le spar… mais comme je dois attendre mon dimple die 120deg de cleaveland pour faire les rivets du bas, je vais probablement être obligé de commencer l’élévator gauche.

As usual, webcam shots

Durée : 2.5h Total RElev : 4h

Ce soir mon frère est passé me donner un coup de main… ça avance très vite à deux. On a commencé par « reamer » les trous à #40 sur la skin de droite. 16 Stiffners en tout.

Ensuite, on a deburré tous les trous sur la skin et les stiffners. Après ça on a dimplé les trous à #40 avec le DRDT-2.

As usual, webcam shot :

note : j’ai eu une réponse de Avery et Cleaveland pour le C/S cutter + dimple die 120deg.  Cleaveland peut me les poster pour 2.70$ de shipping… Avery demandait $20.18 pour « Priority Mail ».  Je voulais mettre ça « on hold » jusqu’à ce que j’ai autre chose à commander… mais finalement, comme je ne suis pas pressé et je n’ai pas besoin de suivre le colis, j’ai commandé chez Cleaveland.  Mes rivets CS4-4 vont être beaux!

Durée : 1.5h Total RElev : 1.5h

Ce soir, j’ai découpé les stiffners pour les 2 élévators. Les instructions recommandent de commencer par celui de droit (qui n’a pas de trim tab), ce que je vais faire, mais j’ai quand même décidé de faire tous les stiffners d’un coup.

J’ai commencé par les découper sur la scie à bande. Je ne sais pas ce que j’aurais fait sans cet outil, ça va TROP bien. Les stiffners viennent en bout de 3pi. On les sépare en 3 (2 coupes chaque). Ensuite, on coupe les angles dessus. Après ça, on passe le tout sur la deburr wheel pour enlever les marques de dents et rendre tout beau. J’ai passé environ 1h devant mon grinder. La première photo montre bien que beaucoup de morceaux minces ont été déburrés!

As usual, une capture de webcam. On ne voit pas grand chose mais sur la plupars des photos, on me voit seulement de dos, en train de passer une pièce sur le grinder!

Si vous regardez comme il le faut, vous remarquerez que j’ai « tappé » le dessus du couvercle de ma perceuse à colonne : quand on grind pendant 1h, ça vaut la peine d’enlever toutes source de vibrations.