Durée : 0.5h Total Rudder : 14h
Mini-session de travail aujourd’hui. J’ai juste drillé les 2 attach strips dans le bas du rudder. Mon père est passé pour venir me porter des papier importants, j’ai donc coupé ça court!
Je n’ai pas pris de photos, mais voici une capture de la webcam :
Durée : 1.5h Total Rudder : 13.5
Aujoud’hui, j’ai match drillé la skin sur le squelette du rudder. J’ai ensuite trimmé le « Rudder Horn », c’est la pièce qui est dans le bas du rudder, on peut le voir sur la 3e photo. Après le trimming, je l’ai installé sur le rudder et j’ai match drillé les trous #30 et #40.
J’ai fait tout le perçage avec mes nouveau reamers. Ça va vraiment bien. C’est un peu plus lent que d’utiliser un foret mais les trous sont beaucoup plus beaux, moins agrandis et avec moins de burr. J’ai ensuite installé une des 2 attach strips dans le bas avec des « cleco – pinces ». Elle est prête à être drillée, la prochaine fois.
Durée : 1.5h Total Rudder : 12h
Rivets : 221 Total Rudder : 232
J’ai franchi le cap des 1000 rivets aujourd’hui! Je suis rendu à 1059 rivets au grand total (HS, VS et Rudder). Il en reste encore beaucoup, même sur la queue puisqu’il me reste a finir le rudder et les 2 elevator et par la suite, je dois ajouter à ça les pièces que j’ai laissé ouverte pour permettre l’inspection.
Aujourd’hui, j’ai back riveté la balances des stiffners sur les 2 côtés de skins. Ça été vraiment bien. Le back riveting est vraiment la méthode la plus facile à faire. C’est plus facile qu’au squeezer! Le résultat est vraiment beau en plus. Sur la première photo, c’est la skin de gauche, elle a un pli sur le devant. Les 2 autres photo sont de la skin droite : elle est complètement plate.
Pour ceux qui ont « manqué » la webcam, en voici 2 extraits…
Cette fois, ce n’est pas de la frime (caméra sur timer) c’est vraiment moi en train de riveter 
Durée : 0.5h Total Rudder : 10.5h
Rivets : 11 Total Rudder : 11
Comme j’ai un belle plate brillante, il faut l’essayer! En revenant de souper (un souper d’anniversaire pour une de mes tantes qui a eue 70ans), je me suis dit que mettre quelques rivets, ça ne ferait pas de tord!
La technique utilisée est le « back riveting ». On installe les rivets dans la skin et on les fait tenir là avec du « riveting tape ». C’est un ruban spécial qui a du collant seulement sur les côtés. Le milieu est clair est très très mince.
Ensuite, on vire le tout de bord, on accote les tête des rivets sur la plaque et on écrase le bout avec un embout spécial sur le rivet gun : un « Back riveting set ». C’est un embout qui est plat au bout. La spécialité, c’est la sleeve de plastique montée sur ressort : elle sert à s’assurer que les morceaux à riveter sont biens écrasés sur la plate.
Vous pouvez voir ce video, sur YouTube qui montre très bien le processus. Ne vous fiez pas au son… ça fait un son d’enfer, au moins 100 db… il faut vraiment avoir des protections auditives…
Après ça, on enlève le bout de tape et ça donne ça :
C’est la façon la plus facile de faire des flush rivet.
Ensuite, j’ai installé ma nouvelle lame sur ma scie à ruban. Une lame à métal, ça va mieux aller qu’une lame à bois!
Durée : 1h Total Rudder : 10h
Petite session aujourd’hui, pour 2 raisons… je ne peux pas continuer plus loin ET j’ai plein de trucs plate à faire dans la maison – le ménage…
J’ai commencé par fabriquer les 2 fairing attach strips. C’est 2 petites strips qui s’installent en bas du rudder pour y installer le bout en fibre. Ça pris max 2minutes. Le kit contenait une strip de la bonne largeur… j’ai juste trimmé à la bonne longeur et fait l’angle au bout. J’ai ensuite préparé les stiffners pour la peinture
Ensuite, j’ai primé les stiffners et les skins. La photo de moi, c’est de la frime… c’est pris avec le timer Que voulez-vous !
Je suis maintenant prêt à back riveter le tout ensemble… il me manque juste ma back riveting plate… Anyway, je n’ai plus rien à manger dans mon frigo… c’est le temps d’aller faire l’épicerie.
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Date : 06.06.2010