Je suis back!  Du moins pour l’instant

En fin de semaine je me suis trouvé un set de mags pour ma legacy pour cet hiver et j’ai nettoyé ça dans le garage.  Ça m’a fait penser que j’avais un avion

Faque ce soir j’ai passé une ptite heure à deburrer le top des ribs, coté intérieur de la structure.  J’ai aussi fait ce que je pouvais atteindre sur le main spar et le rear spar.  J’ai ensuite drillé les trous #40 qui servent à attacher le leading edge sur le spar.

J’avais un helper :  Le schnauzer nain de ma blonde . Son nom est Piña. C’est une femelle et elle a 5 ans.

Petite soirée relaxe, j’ai commencé par ramasser un peu puis j’ai mis la skin que j’ai terminé de préparer la dernière fois dans mon rack sur le mur.

Suite à ça, j’ai enlevé la skin intérieure (inboard) et la doubler plate qui était en dessous.  Ça fait que je suis rendu au squelette encore une fois.  J’ai déburré les edges et les trous de la doubler plate, j’ai fait les dimples et j’ai primé les 2 côtés.

Pas de photos, la caméra était à l’intérieur.  Juste 1 webcam shot :

Grosse journée!

J’ai passé la journée dans un stationnement à l’aéroport de Mirabel, tout près du Circuit ICAR.  Le CADL y tenait un événement d’autoslalom et je suis allé faire de la photo.  Allez voir ce que ça donne, j’ai eu quelques belles shots!

De retour à l’avion :  J’ai passé la soirée à dimpler la skin.  Il y a en a des trous et la skin est très grosse à manipuler.

Webcam shot :

Là, je vais devoir relire les plans un peu, je suis perdu, ça fait trop longtemps j’ai pas touché au projet!

Superbe journée aujourd’hui, un gros soleil et 22 C dehors.

J’ai commencé par faire un bon ménage dans le garage : depuis le début de l’hiver, ça traine de partout.  Le fait de démonter le tempo n’a pas aidé non plus.  Ensuite de ça, j’ai découpé le papier bleu sur le dessus de la skin.

Ensuite de ça, j’ai déburré tout les trous… oufff, il y en a!  En plus j’ai 4 skin à faire sur chaque aile… 1/8 de faite!

Pour finir, j’ai préparé le DRDT-2 pour dimpler la skin mais j’arrête ça là : il fait beaucoup trop beau!! Je prend ma caméra et je m’en vais me promener en auto!

Webcam shot :

Désolé du délai, je m’étais schedulé hier pour travailler sur l’avion mais j’ai eu un pépin avec ma tank à eau chaude chez moi.  Il faut croire que c’était un glitch intermittent… j’ai rien fait sauf tester les 2 thermostats et là, elle est correcte….  à surveiller…

Back to business : il commence à faire pas mal beau!  Premier soir de l’année 2010 où je peux travailler la porte de garage ouverte, ça fait du bien au moral!

Comme la porte pouvait rester ouverte, j’ai décidé de clancher la préparation d’une des skins (celle que j’ai enlevé la dernière fois).  J’ai donc commencé par enlever le plastique protecteur : avec le truc du manche à balais, ça été assez vite.

Là, j’ai remarqué 1 petit pépin : un dent dans la skin autour d’un trou… Probablement causé par moi qui s’est accroché dans un cleclo…  Quand je vais marteler le tout avec le rivet gun, ça va disparaitre.  Ensuite j’ai deburré tous les trous(avis important à tous : enlever sa montre avant de faire ça…) il y en a!  Vive le petit tournevis électrique que mon père m’a donné.

Pis pour finir, j’ai primé la surface complète.  Comme pour le leading edge, je prime AVANT de dimpler, ça protège des égratignures pendant le dimpling.

Webcam shots (sur le 2e, on peut voir ma technique barbare pour shooter quand t’as trop mal au doigt!)

…Je vais avoir mon nouveau char lundi prochain, yé!

Ça fait un bout je n’ai pas posté ici.  En fait, ça fait un bout que je n’avais pas mis les pieds dans le garage.

Après cette petite pause, j’ai recommencé où j’étais rendu.  Je n’ai pas pu finir de riveter le leading edge : ça va me prendre un autre paire de bras.

J’ai donc débarquer la skin extérieure de l’aile pour en commencer la préparation.  J’ai enlevé les centaines de clecos (vive les pinces à cleco pneumatiques) de sur la skin et j’ai déburré les ribs des 2 coté ainsi que le spar du bas.

J’ai fini par faire les dimple sur les ribs, seulement pour le dessus de l’aile.  J’ai donc fini la préparation de la structure pour le 2/3 extérieur.  Je vais devoir compléter l’intérieur et ensuite m’attaquer à faire la même chose avec les skins.

Webcam shot :
(à venir, l’upload ne fonctionne pas d’ici)

J’ai presque terminé le rivetage de la skin du leading edge.

Il va me rester juste les 2 derniers rivets de l’avant sur chaque rib.  J’ai pas les bras assez long pour les faire seul.  Sur la photo de droite on peut voir que je suis dû pour repolir mon flush set : à force de riveter, il se forme des petites encoches et ça laisse des traces sur la skin.

Ça ne fait rien de mal, juste des petite traces qui s’enlève à rien mais c’est tannant quand même!

Webcam Shot :

Ce soir, j’ai continué à riveter le bord d’attaque.

Les instructions disent de commencer par s’assurer que le trou arrière est bien aligné et de le riveter à l’aide d’un squeezer pour ensuite avancer vers l’avant.  En réalité : l’inverse de ce que je fait normalement.

Ça à l’air simple mais c’est pas évider de tout aligner.  En forçant un peu, j’ai réussi à ce que ça fonctionne.

J’ai donc riveté les 3 rivets arrière de chaque ribs, sur le dessus et sur le dessous.  J’ai ensuite riveté tout le dessous.  Il va me rester le dessus

Webcam Shot :

Aujourd’hui, en fin d’après midi, j’ai commencé à riveter le leading edge.  J’avais oublié qu’il me restait à installer les nutplates sur la « splice strip ».  C’est un bout de tôle qui sert à accoter la tank à gaz.  J’ai donc attaché les nutplates avec des clecos #30 et percé la première rangée de trou.  Ensuite de ça j’ai mis des clecos #40 dans les trous percés et j’ai fait la balance.

J’ai fait des mini-counter sink à l’aide de mon deburring tool et j’ai installé le tout avec des rivets à tête réduites NAS1097.  Ça évite d’avoir à dimpler les nutplates, qui sont en acier.

On ne le voit pas sur les photos mais j’ai dû plier la patte d’une des nutplate pour qu’elle puisse suivre la courbe de l’aile.

Webcam Shot : mon père est venu me donner un coup de main.

Petite mini-session sur l’avion ce soir.  J’avais autre chose à faire mais en faire un peu (même 30min), ça me tient « dans le beat » et j’y reviens plus souvent.   Même si j’avais juste le temps d’assembler la skin avec les ribs pour préparer le rivetage, ça fait ça de fait!

Alors en effet, j’ai juste eu le temps d’assembler le leading edge.  Je me suis battu pas mal pour que ça fit.  C’est très tight.

J’ai pas pu n’empêcher de poster un « glamour shot » de ma drill en utilisant ma lentille 50mm à 1.8 d’aperture.  Ça fait un background blur, aussi appelé « brokeh », assez impressionnant!  Vous remarquerez aussi que je commence à m’habituer à shooter avec ma nouvelle caméra.  Les photos sont très belles à part la drill qui est un peu out of focus mais à f1.8, le profondeur de champ est très petite et le focus est très sensible.

Webcam shot : en train de me battre avec une rib!