llavalle.ca – pour documenter la construction de mon Van's RV-9A

Problème #1 – Les clecos rouillés

J’avais quelque Clecos de rouillés dans mon kit.  Peut-être 40 ou 50.   C’est pas si mal sur 450+… mais j’étais déçu un peu.  J’avais essayé de contacter Avery mais je n’avais pas eu de réponse en Novembre.  J’ai réessayé en Décembre… même chose.  Pensant que le spam filter de mon ISP, j’ai envoyé un email avec GMail.  J’ai eu une réponse aujourd’hui : ils avait des problèmes avec leur système de mail.  Il m’offrent de m’échanger les clecos sans frais mais c’est pas super rentable avec les frais de douannes…. Ça va me couter 10$ de douannes +  taxes pour 15-20$ de clecos… (ils payent le shipping des vieux et des nouveau) .

Bob chez Avery aimerais quand même en avoir quelque uns pour les renvoyer au manufacturier.  Je vais probablement lui en mettre une dizaine dans une envellope.

Problème #2 – Le dimple die #10

J’ai reçu un mail de Cleaveland pour me dire qu’ils ont eu mon email et qu’ils ont enlevé le die dimple #10 de ma commande.  Je n’ai donc pas payé 25$ pour quelque chose que j’avais déjà.

Problème #3 – Le laptop

Quand j’ai commandé le laptop, le 28 Décembre, la date estimée de livraison était le 15 Janvier.  Le 8 janvier, ma commande à été effacée par une erreur interne des systèmes de Dell (dur à croire…) et une nouvelle commande a été crée.  La date estimé de livraison était le 21 Janvier.  Ça, c’est aujourd’hui.  Pas de laptop ici… et le status de la commande est encore à « Production » chez Dell.  Même pas « Delivery Prep ».  J’ai contacté mon représentant des ventes et il m’a dit que la « Date De livraison » c’était une erreur de traduction… et qu’en réalité c’était la « Date d’expédition ».  J’ai confirmé et il a raison, sur la version anglaise du site, c’est « Shipping Date ».  Je lui laisse jusqu’à demain pour régler ça, sinon, je cancel ma commande – parait que c’est dur à faire avec Dell ça…

Je viens de passer une commande chez Cleveland pour les 2 yokes que je n’avais pas : un 4po thin et un longeron. J’ai aussi commandé 4 reamers (2x #30 et 2x #40), 100 cleclos 3/32, un dimple die #10 et un squeezer die 1/2po. Le tout pour presque 400$… mais c’est des outils, ça ne compte pas. En plus, avec ça, il ne manque plus rien (probablement pas) pour finir l’avion. 

EDIT(20 Janvier PM) : Je viens de réaliser que j’avais déjà un dimple die #10… c’est juste qu’au lieu d’être un die qu’on installe dans un squeezer, c’est une vis avec 2 die, un peu comme celui à pop rivet… Me semblait ben aussi que le ToolKit d’Avery ne manquait pas un item important comme ça… J’ai contacté Cleaveland et j’espère bien qu’il ont eut mon email et mon téléphone à temps… sinon, oops, 25$ pour rien!

J’ai eu de l’info supplémentaire sur le kit. Van’s me dit que convertir le tail dragger en tricyle se fait très facilement. 2 skins à changer et on ajoute les renforts nécéssaire à la 3e roue en avant. Le total est de 1050$ US. Avec le shipping et les taxes, c’est 1500$ canadiens. Le deal reviendrait donc à 23 500$. C’est un super bon prix pour un quick build (30 000+) mais j’ai calculé le prix du slow build. En incluant 300$ US de shipping par kit, 2 kit de landing light HID (xenon), 2 float fuel sender, un gun à pro-seal et quelques petits trucs à 4-5$, les 2 kits reviendraient à 20 400$ tout inclus (brokerage, taxes, etc). Le shipping peut varier, j’ai contacté Vans pour avoir un idée mais acheter le kit QB va revenir plus cher que de le monter moi même.

J’ai le temps de monter un slow-build anyway… pis le 2500$ de différence peut aller sur des instruments ou une hélice ou qqch d’autre…

Bref : à moins que le gars veut décendre son prix en dessous du prix d’un slow build de Vans, je ne suis pas acheteur. À sa place, je ne le baisserais pas, son prix est très bon pour un quickbuild, ce n’est juste pas ce que je recherche.

En revenant du travail ce soir, je suis passé chez « Canadian Tire Aircraft Supply » pour aller chercher de la pâte à polir pour mes buckbars et mon flush set.  Il paraîtrait que ça va super bien – à voir.

J’ai fait une table pour mon DRDT-2 Dimpler. Le dimpler venait avec des plans… pourquoi faire autrement!

Je suis allé chez Paulo où il m’a coupé les morceaux de plywood sur son banc de scie. J’ai ensuite assemblé ça chez moi. Ça a prix MAX 25min à faire, incluant les coupes.

Il me reste juste à ajouter des bouts de tapis pour protéger les pièces.

Hier, j’ai reçu mon caliper digital « el cheapo » que j’ai acheté sur Ebay. Payé un gros 19.99 $ canadien.

C’est cheap mais ça va faire en masse la job pour vérifier l’épaisseur des tôles et la longeur/largeur des rivets.