Là, si la fin du mois de mars peut bien arriver, que je remettre ma Cobalt

Pour les curieux : voici la raison pourquoi je ne touche pas à l’avion depuis quelques jours : TMD.  Je dors tellement mal à cause de ça que je dois me coucher très tôt pour pas être trop scrap…  travailler sur l’avion en cognant des clous, c’est pas super winner : c’est moi qui vole dedans pas après!

Voici de quoi elle à l’air avec ses plastiques et ses couverts de roues! (désolé de la qualité de la photo… je l’ai prise avec mon cellulaire, le soir!)

Je viens tout juste de passer ma commande pour une Subaru Legacy 2010.

J’ai pris un 4 cyl (vive le gaz), package Limited qui vient avec la transmission automatique CVT.

Elle est identique aux photos : Extérieur blanc nacré avec intérieur en cuir noir. Tout équipée : bancs chauffants, cuir, toit ouvrant, mags, récepteur bluethooth, radio satellite, système de son 6CD MP3 avec 9 speakers (sub) avec adaptateur IPOD (qui indique les tounes sur le radio) et les classiques : groupe électrique, A/C, keyless entry, etc etc.

En fait, il lui manque 2 options : le 6cyl (trop cher de gaz) et la navigation (pas fameuse pour le prix).

Pour ceux qui se demandent comment fonctionne la CVT : c’est comme une transmission de ski-doo : pas de vitesse. Meilleur réponse, plus économique en gaz, l’idéal!

Voici un petit video qui le montre bien :

Je dois remettre ma Cobalt (fin de location) en Mars alors ça donne 2 mois pour avoir l’auto. J’ai déjà bien hâte!

J’ai presque terminé le rivetage de la skin du leading edge.

Il va me rester juste les 2 derniers rivets de l’avant sur chaque rib.  J’ai pas les bras assez long pour les faire seul.  Sur la photo de droite on peut voir que je suis dû pour repolir mon flush set : à force de riveter, il se forme des petites encoches et ça laisse des traces sur la skin.

Ça ne fait rien de mal, juste des petite traces qui s’enlève à rien mais c’est tannant quand même!

Webcam Shot :

Ce soir, j’ai continué à riveter le bord d’attaque.

Les instructions disent de commencer par s’assurer que le trou arrière est bien aligné et de le riveter à l’aide d’un squeezer pour ensuite avancer vers l’avant.  En réalité : l’inverse de ce que je fait normalement.

Ça à l’air simple mais c’est pas évider de tout aligner.  En forçant un peu, j’ai réussi à ce que ça fonctionne.

J’ai donc riveté les 3 rivets arrière de chaque ribs, sur le dessus et sur le dessous.  J’ai ensuite riveté tout le dessous.  Il va me rester le dessus

Webcam Shot :

Aujourd’hui, en fin d’après midi, j’ai commencé à riveter le leading edge.  J’avais oublié qu’il me restait à installer les nutplates sur la “splice strip”.  C’est un bout de tôle qui sert à accoter la tank à gaz.  J’ai donc attaché les nutplates avec des clecos #30 et percé la première rangée de trou.  Ensuite de ça j’ai mis des clecos #40 dans les trous percés et j’ai fait la balance.

J’ai fait des mini-counter sink à l’aide de mon deburring tool et j’ai installé le tout avec des rivets à tête réduites NAS1097.  Ça évite d’avoir à dimpler les nutplates, qui sont en acier.

On ne le voit pas sur les photos mais j’ai dû plier la patte d’une des nutplate pour qu’elle puisse suivre la courbe de l’aile.

Webcam Shot : mon père est venu me donner un coup de main.

J’allais la prendre chez LLozeau ou bien chez Futureshop mais pour une raison inexpliquée, le prix est passé de 280$ avant les fête à 359$ après.

J’ai donc acheté un modèle “refurbished” sur Ebay.  Une lentille used, ça va aussi bien qu’une neuve!  Je l’ai eu pour 180$ US + shipping (10$).

Je l’ai reçu aujourd’hui et j’ai eu 2 belles surprises!

1) Je n’ai pas eu à payer de douanes car le vendeur me l’a déclaré comme un cadeau étant des “shoes insole” d’une valeur de 5$ lol!!!

2) En l’ouvrant, j’ai vu la boite et jme suis dit “on dirait une neuve”.  Dans la boite il y a avait une note qui disait que la re-conditionnée était brisée et qu’ils m’ont mis une neuve à la place sans me charger plus!  yess

Sur les 2 dernière photos, on voit ma 18-55IS qui venait avec mon boitier avec la nouvelle, la 55-250IS.  IS c’est “Image Stabilizer”.  Une des lentille à l’intérieur peut bouger et est activée par des accéléromètres.  C’est assez impressionnant à voir fonctionner : dans le viewfinder, on voit que c’est beaucoup plus stable quand on enfonce le bouton à moitié.  On peut même l’entendre fonctionner.

Désolé pour la photo du centre, elle est un peu flou… j’ai focusé sur la table!

J’aimerais bien prendre un photo de mes 3 lentilles mais ça va mal prendre une photo sans lentilles

Petite mini-session sur l’avion ce soir.  J’avais autre chose à faire mais en faire un peu (même 30min), ça me tient “dans le beat” et j’y reviens plus souvent.   Même si j’avais juste le temps d’assembler la skin avec les ribs pour préparer le rivetage, ça fait ça de fait!

Alors en effet, j’ai juste eu le temps d’assembler le leading edge.  Je me suis battu pas mal pour que ça fit.  C’est très tight.

J’ai pas pu n’empêcher de poster un “glamour shot” de ma drill en utilisant ma lentille 50mm à 1.8 d’aperture.  Ça fait un background blur, aussi appelé “brokeh”, assez impressionnant!  Vous remarquerez aussi que je commence à m’habituer à shooter avec ma nouvelle caméra.  Les photos sont très belles à part la drill qui est un peu out of focus mais à f1.8, le profondeur de champ est très petite et le focus est très sensible.

Webcam shot : en train de me battre avec une rib!

Alors la voici :

En gros : du toutch up pour le powder coat, des snap bushings et des rivets!

Là j’ai un choix très difficile à faire : aller jouer à Uncharted 2 ou bien aller riveter le leading edge…  J’ai pas encore décidé…

Si en fin de soirée je n’ai pas posté qqch ici.. j’ai joué à Uncharted 2!   Le rivetage va aller à demain!

Cet après midi, j’ai terminé la préparation du leading edge (bord d’attaque).

J’ai fait les dimple sur la skin avec le DRDT-2.  J’avais essayé quelque chose de nouveau cette fois : primer AVANT de dimpler et ça donne le même résultat que si je prime après sauf que j’ai l’avantage d’avoir le primer qui protège la skin lorsque je la manipule pour faire les dimple = pas mal mieux.

J’ai ensuite envelé les autocollants sur les ribs et j’ai nettoyé le tout avec de l’acétone.  Une petite couche de primer et là, ça doit sêcher avant que je puisse faire la prochaine étape : rivetage

Webcam Shot :

Petite soirée pour mon retour sur l’avion.  Quelques changements mineurs sur le site : les photos sont maintenant en 1024×1024 maximum (au lieu de 800×800 ).  Le tout pour donner une meilleure idée du résultat avec ma nouvelle caméra.  Vous pouvez toujours voir les info sur la cam dans le bas d’une photo (EXIF info).

Voici une comparaison entre l’ancienne caméra et la nouvelle(photos prises à presque 1 mois d’intervalle… rien n’avait bougé! :

J’ai donc continué ou j’avais laissé.  J’ai coupé le plastique bleu, fait le deburr des trous dans l’extérieur de la skin et fait les dimple dans le périmètre.  J’allais commencer à faire les dimple au centre avec le DRDT-2 mais après l’avoir levé et mis sur la table, j’ai décider d’arrêter ça là

Première remarque de la nouvelle caméra : l’autofocus n’est pas très bon… à s’y attendre pour un SLR mais je vais devoir m’y habituer!

Webcam shot :